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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a blog sarkozy véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que blog sarkozy la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa blog sarkozy dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que blog sarkozy dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres blog sarkozy constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine blog sarkozy Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S blog sarkozy et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique blog sarkozy cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après blog sarkozy avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait blog sarkozy vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la blog sarkozy R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus blog sarkozy légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites blog sarkozy sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 blog sarkozy GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son blog sarkozy prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien blog sarkozy chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses blog sarkozy 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec blog sarkozy le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie blog sarkozy supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement blog sarkozy modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. blog sarkozy Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa blog sarkozy réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est blog sarkozy remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs blog sarkozy injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne blog sarkozy procurant pas du tout les même sensations.
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